【中国实现歼20量产自由，美军却连F22的生产线都无法重启，差距越来越大了】这种产能差距会如何改变西太平洋空中力量对比？ 美国1945网站刊文提出，美军曾经拥有的空中优势或许已经不复存在。
F22作为冷战末期研发的重型隐身战机，在当年拥有极强的综合性能。苏联解体之后，美国削减采购订单，整机总产量不足 200 架，2011 年直接关闭生产线。
多年过去，配套供应链大量消失，熟练技术人员流失，复产难度极大。美军现役仅有 180 余架 F22，战机损耗后无法补充，部分维修还需要从老旧飞机拆取零件，目前美国能够大规模生产的五代机只有 F35。
F35 属于中型隐身战机，先天存在航程、载弹量短板，难以填补 F22 停产之后重型制空战机的空缺，项目研发过程中也陆续暴露不少技术缺陷。
换装涡扇 15 发动机之后，歼 20 具备超音速巡航能力，机动性能可以和 F22 对标。在弹药配置上，歼 20 拥有多弹仓布局，可以搭载霹雳 10、霹雳 15、霹雳 21 等多款空空导弹，霹雳 15 的射程相对美军 AIM120 导弹存在优势。
从产能来看，歼 20 现有装备规模约 500 架，年产量大约 120 架。美军全部 F22 总数仅 183 架，日常能够投入部署的数量大约只有一半。
中国每年新增的歼 20 数量，几乎达到美军可用 F22 的全部规模。按照当前生产节奏，未来数年歼 20 机队规模可能持续扩大，美军依靠 F22 建立的质量优势，正在被对手的产能持续稀释。
体系化作战能力的差距，比单一战机参数对比更加关键。美国仅依靠 F35 的产能，搭配老旧的 F22 机队，很难抵消对手完整军工产业链带来的迭代速度优势，单纯依靠旧装备维持区域空中霸权的模式，大概率难以持续。
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